Es reprenen les obres de la passarel·la que connectarà els dos trams del riu sota el pont de Cervantes

La construcció d’una passarel·la que connecte els itineraris per als vianants situats a banda i banda del Pont de Maria Cristina s’han représ després que necessitats tècniques obligaren a revisar el projecte a principis del passat any i obligaren a redactar un modificat i licitar-lo de manera independent.

La intervenció forma part de l’Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible Integrat (EDUSI-Alcoidemà) cofinançada al 50% per la Unió Europea a través del Programa Operatiu pluriregional d’Espanya 2014-2020 i suposarà una inversió total de 336.674,65 euros. Els treballs han sigut adjudicats a l’empresa IMPESAPI SA. que compta amb un termini de quatre mesos per a finalitzar-les, per la qual cosa la passarel·la estaria acabada el mes vinent d’octubre, segons els càlculs de la constructora.

La passarel·la és el resultat d’una anàlisi i estudi de la mobilitat i de l’accessibilitat del municipi per a fomentar itineraris i zones per als vianants a Alcoi, que va culminar amb la selecció d’aquesta proposta, a través dels pressupostos participatius de l’any 2016. Tal com apunta la regidora de Participació Ciutadana, Aroa Mira, «és un projecte complex per les condicions dels terrenys on es desenvoluparà i això va obligar a modificar el projecte i recalcular les despeses. Creiem que, una vegada finalitzada, aportarà una millora important, generant un corredor natural entre la ciutat i els paratges naturals que ens envolten».

En concret, la passarel·la contribuirà a establir una connexió per als vianants entre la zona esportiva de Santa Ana, en els voltants de l’antiga Fàbrica del Plà i l’àmbit entre els ponts de María Cristina i de Cadiseño, àrea urbanitzada pel Ministeri de Medi Ambient. Per a això s’ha planificat una estructura de pas que presenta el millor encaix possible quant al medi ambient, ja que no altera la dinàmica fluvial del riu; una protecció adequada enfront dels riscos naturals previsibles, especialment els possibles despreniments de terres; i el màxim respecte als béns patrimonials d’especial protecció pel seu valor cultural, així com a les afeccions funcionals i jurídiques existents en l’emplaçament.

La passarel·la es configura mitjançant un traçat el més adaptat possible al terreny, en el marge esquerre del llit, buscant sempre una adequada integració en l’entorn on se situa. S’instal·larà una estructura metàl·lica de 45,78 metres de longitud, composta de dos trams. Un primer tram, principal, secundat entre l’estrep i la pila, de 41,99 metres de longitud, i un segon tram en volada de 3,29 metres de longitud.

Per a garantir l’accés per als vianants es projecta l’execució d’un vial, que arrancarà en l’actual camí de la Fàbrica de Plà i finalitzarà en l’estrep de la passarel·la. L’execució del vial per als vianants d’accés a la passarel·la des del camí de la Fàbrica de Plà comporta l’afecció a aquest camí i la necessitat de modificar el traçat en el seu tram final per a possibilitar la connexió viària amb la zona esportiva de Cervantes. D’aquesta manera, es projecta la reposició del camí de la Fàbrica de Plá, des de la seua trobada amb el nou vial per als vianants a executar per a accedir a la passarel·la fins al referit espai esportiu.